吹皺一池南海潮
這一篇，先請出知名學者，集思想家／哲學家／理論家／文學家．．．．很多學術專業家名銜於一身的--莊子 先生來為青蛙站臺、背書．
井蛙不可以語於海者，拘於虛也；夏蟲不可以語於冰者，篤于時也；曲士不可以語於道者，束於教也。
一開咪就教訓青蛙，罵得好嘛．主持人青蛙硬著頭皮旁譯：
井底之蛙不可以談天說海，這是因為他（青蛙）虛，，，懷若谷也．
哦，虛懷若谷不是貶義詞，分明是點讚青蛙呢．
下一句，夏蟲語冰之類就不需解譯罷．倒是最後一句，說的是，不可以和土炮討論大道理，因為土炮受到知識教育水平的限制，用現代詞彙來說，就是政見不同啦．
總結一下，＜秋水篇＞除了點讚青蛙，其他內容好像是訓人的意思．
既然如此，我們就避開敏感的訓人段落，開始來‘語於海’．
請莊老再開一個有關於‘海’的海頭，彰顯青蛙的‘虛懷若谷’．
莊老的學識不是吹出來的，順手從後褲袋掏出一本破書，＜逍遙遊＞：
北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之雲。是鳥也，海運則將徙于南冥。
這一段話的之乎之者聽得青蛙頭暈，簡單地說就是，鯤鵬展翅，一飛千里之類，一開口兩個字‘北冥’，一閉口兩個字‘南冥’，前後呼應構成了這部偉大著作的特色．
北冥指的是北海，南冥指的是南海．北海距離我們太遙遠，來說一說南海．
南海這個地名有兩個，陸地上的南海即廣州南海縣，青蛙曾經有一篇專題說南海名食‘八寶鴨’．另外一個水域南海，是南中國海的簡稱，叫南海，這兩個南海不可混淆．
莊老說有一隻鯤鵬大鳥喜歡在北海南海的天空飛來飛去，那是古代時間段，現在南海上空飛來飛去的是人造大鳥，叫作飛機．
飛機每天飛來飛去，那是經濟活動興盛，社會進步的象徵，這種現象用政治詞彙來表述，叫作‘航行自由’．
其實，航行自由更多指的是海上的‘航行自由’．
南海的航行自由，正在被炒作得達到劍拔弩張的程度，連孤陋寡聞的井底青蛙也受波及，不得不出來說兩句．
關於航行自由，先來回顧一下‘銀河號’事件．
中國近代歷史，有兩件‘七七事變’，1937年的‘七七事變’，拉開了艱苦卓絕八年抗日戰爭的帷幕．另外一件‘七七事變’，發生於1993年7月7日 的‘銀河號’事件，美國借口廣州遠洋公司貨櫃船向伊朗偷運化武材料，強行關掉航行在公海上的‘銀河號’GPS導航系統，致使‘銀河號’迷航漂流，船員忍饑捱餓半月之久，最後由中美沙地三方面人員聯合檢查，確認偷運化武純屬子虛烏有之事而告終．
‘銀河號事件’被視為國恥，激發科學院銳利研制‘北斗導航系統’項目，以免通訊自由受制於美國的‘GPS導航系統’．
失之東隅，收之桑榆．
好了，從‘銀河號事件’來看航行自由，我們發現航行自由這一條，基本上是霸王專利，弱勢群體不享有航行自由的權利．再比如說到非洲部落宣揚‘航行自由’，鐵定受到土著們免費賭送毒箭的飽和攻擊．
說白了，航行自由，就是老子說了算．
那麼，南海到底有哪些航行不自由，令到美國人在南海大動肝火呢？
填島．
確切地說，是吹島．中國利用舉世無儔的工程能力，在南海吹沙填造擴大島嶼面積．
南海之大，足夠容得下所有國家的船舶，吹島不會影響航行自由，影響航行自由的是吹島之後衍生的行使主權行動，比如在島上部署民用雷達衛星通訊站甚麼的．
對於出海勞作的漁船來說，這些民用設施蠻窩心，但是對於政治來說，民用設施可圈可點，反過來看也可以是‘民轉軍用’．
事實上，美國先進航母高科技濱海艦已經將南海軍事化，加強限制中國船隻航行自由．美國之所以大肆營造南海緊張氣氛的目的，離不開國家利益的趨使．
第一， 點火，制造區域緊張局勢，驅使國際資本回流美國債券市場，俗稱‘托市’．
第二， 有資本托市，才有加息進入強勢美元周期的底氣．長期弱勢美元，那就是美元被拋棄的前奏．
第三， 軍事圍堵，擠壓對手發展空間，這一項是美國長期戰略，任何時候都適用．
第四， 政治上維持世界老大的地位，奧巴馬總統說要繼續100年．
南海軍事化是美國政治，軍事，經濟的核心利益，中國外交部要利用打嘴炮來化解，基本上也只是做個姿態聊勝於無．
這是一場生死悠關的國家較量．
雖然媒體對於美國的高調介入津津樂道，但是從戰略結果來看，美國遠遠沒有達至戰略目標，首先是國際資本戀上亞洲市場，不捨得離開這個前景看漲的熱土，而湧入中國市場的國際資本，因為中國外匯市場沒有完全開放，也不能自由地大量地撤出．軍事圍堵方面更是沒有指望，隨著中國軍事科技全面向高尖端急速衝刺，海軍空軍的視角已經突破近海防禦向縱遠發展，美國數十年心血營造的第一島鏈形同虛設．
最後是世界老大的地位也岌岌可危，南海之爭美國勢如騎虎，贏了只不過是恢復舊態而已，輸了就．．．輸不起輸不起啊！
對於中國來說，在過去相當長的時間內，對於南海的掌控能力相當薄弱．具體案例表現在漁船在南海作業，經常受到周邊國家的非法扣押，俱備公權力的武裝船艦鮮有在南海露臉．在民間壓力不斷高漲的呼籲中，政府開始派出護漁海警船艦巡航，但是這種力道根本不足於解決和周邊國家日趨複雜的漁政糾紛．
這種被動的狀況要一直維持到‘一路一帶’大戰略的出籠，在這個國家大戰略中，南海是海上絲路的主通道，海上絲路的戰略功能為，倚仗大陸中西部，立足雲桂，經營東南亞，幅跨海洋，面向全球．在戰略策劃的考量中，南海主通道的掌控能力是海上絲路成敗的關鍵．
一路一帶不僅僅是中國的國家發展戰略，也是人類社會文明發展的重要標籤，人類社會文明的發展，到底是以西方制定規則為主導，還是以共同開發參與為主導，單極話語權世界與多極話語權世界之爭，這是一路一帶大戰略的試金石．
其實人們早已經有了答案，單極話語權世界，無非是傳說中的‘專制’‘極權’，問題是這種被唾棄的單極制度，反而受到自稱是民主衛道者的熱捧呢．
青蛙的話題大了，說回南海罷．
事實上，海上絲路的基本要素就是保障航行自由，從這一角度切入的話，中美其實有著高度的共識，主要是攬渾南海這一潭水的，正如上面所說，牽涉到美國的核心利益，航行自由只好作為一面幌子而服膺於政治博奕．
既然是政治博奕，那麼就不存在著甚麼道理好說的了，反正在政治這個舞台上，除了外交部繼續十年如一日地打嘴炮播放那一首千篇一律的抗議變奏曲之外，最近還多了一些不為人知的小角色，那就是吹島員工．
如果不是南海吹島，我們對於吹島的概念其實蠻陌生．簡單來說，吹島的概念是這樣發展的：初級階段，是填海，這一方面是香港人的拿手好戲，赤臘角國際機場就是這樣填出來的，最近還開始了填海興建第三條跑道工程，青蛙每次回家路上途經時，都會見到機場海域狀況次次不一樣．
填海的高級階段應該算是填島，這個動作是日本人的發明，日本人在太平洋上鳥不拉屎的礁石周圍填土造島，後來技術轉移到越南菲律賓，大家就在南海填島，地大物博的中國在填海填島方面的工程概念，遠遠滯後於這些國家．
不鳴則已，一鳴驚人，不飛則已，一飛衝天．如今中國在南海，施展超級工程技術，吹．．．島．
如果有那麼一天，南海被吹成陸地，大家應該不需要覺得稀奇，到了那時候，甚麼航行自由通通沒有用．
剛才無意之中說到日本，日本和南海沒有直接關聯，本來不在這一篇的話題範疇，既來之則安之，費一點筆墨來說一說這個超級搞笑的國家．
首先用‘心比天高命比紙薄’這一句俗諺來形容這個島國是恰如其分的喻意，日本說穿了也只不過是美國的小跟班傀儡政權，偏偏大話精要來領導亞洲，要知道喔，這是一個至今深陷國家正常化爭議島國，連國家都還沒有正常化，卻要來作為正常化國家的領袖，這不是有病嘛．
病入膏肓，沒得救了．
政治上講究的是‘趁你病要你命’，民諺誠萬古不易之真理也．日本嚷嚷南海自行，那麼中國軍艦到釣魚島海域自由航行，這種做法算是很客氣的啦．要知道，東海戰略更大的視覺在於硫球群島（沖繩），它的地位在國際法上來說，是一個主權獨立的‘硫球王國’，二戰後由美國托管至今．
美國在沖繩的政治前途給日本人挖了一道坑，移交給日本的是治權，不是主權．
綜合來說，中國在南海的優勢，比美日相對明顯．美日軍事力量涉足南海，底線是操控在鬥邢不破，引而不發的局面，達成實際效果的作用太小，反而讓中國借力使力佈置軍事設施，所以陰謀論者一直懷疑這是中美兩國暗中勾結使壞，為中國順理成章收回南海管治權鋪路．
沒有免費的晚餐，利益交換在所難免．
美日在南海點火，那麼作為回報，中國是否也應該到東海加強對日壓力呢？
這個話題，以後有時間再開講．
全文完．
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